２００６年２月６日〜２月１０日まで募集した「プーマ製作評価」に
応募頂いた方の作例を展示しています。

チャレンジャーは８名。

個性溢れる作品を御覧下さい。

　

��2　ＴONさん 良い点） ディティールの細かさは、さすがtoropoさんです。どんな細かいパーツでもしっかりエッジが出ています。今回のプーマ製作は、切ったり、貼ったり、削ったりの作業が殆ど必要なく、素組みでも問題のない完成度で、今までのレジンキットとは一線を隔しています。 悪い点） 特に問題となるような事はありませんでした。しいて挙げるならば、表面上判り辛い空洞（砲塔後部、ボディー前部辺り）があり、事前に電球等で透かして確認しておかないと作業中に陥没する事が考えられます。 コメント） バンパーは別パーツ化に賛成です。バリを削るより作ったほうが、効率も完成度も上だと思います。私は迷わず作りました。 今回の製作時間は約２０時間です。今回初めてエアーブラシを購入、使用してみました（使いこなせていませんが）。で実は迷彩塗装を施したのですが、ウェザリングやパステルで汚し過ぎて見えなくなってしまいました。 今回、toropoさんのご好意により、この様なすばらしいキットのモニター及びＨＰへの作品掲載をして頂き、感謝しております。益々toropoさんのファンになりましたし、私自身の良い刺激ともなりました。今後、1/１４４ＡＦＶ発展の為にも更なる新作や、この様な場を継続される事を希望します。有難う御座いました。 toropoコメント 実にシブイ仕上がりでとてつもなく格好良いです。 ウエザリング、ホント上手いですね。 スターウォーズのプロップを彷彿させます。 非常に勉強になりました。 細かなディティールアップも見逃せません。 牽引フック、2種のアンテナ、取っ手とスモークディスチャージャー他の開口等。 写真がちょっと惜しまれますが非常に完成度が高いと思います。 テストショットには巨大な気泡が入り込んでしまいました。 その後量産方法に工夫を凝らしたので販売分は大丈夫です。 バンパー部は確かに加工が厄介です。 見直すべき点ですね。 今後に生かさせていただきます。 こちらこそ素晴らしい（誇張なしに）作例を投稿戴き感謝いたします。 今企画の主旨を良く理解し立派過ぎるほどの責任を果たして頂いた事に、 重ね重ねお礼を申し上げます。

��.3　カミツキ２さん キットの評価ですが、「非常に良い」です。 その理由ですが、特に最初の２点が決め手になりました。 作っていてストレスを感じることがほとんどありませんでした。 自分の作る技術がうまくなったような錯覚に陥りました。 出来上がりもやはり格好良いです。「私が作った割には」ですが。 気泡もなく、面もきれいでした。 驚きはホイールでしょうか？タイヤだけでも十分価値ある一品といえます。 敢えて、私からコメントを申し上げますと、 ・実車写真に比べて、タイヤと車体の間が狭く(車高が低い)と感じたので0.5mmプラバンを噛ませました。 ・車体前上面の凹リベットのモールドがスケールに対してやや大きいように感じました。 ・皆さんご指摘のようにフロント バンパーは別パーツにしていただい方がより組みやすくなると思いました。バンパー と車体の間を削るのに結構苦労しました。ＢＭＷのサイドカーのようにバンパーを別パーツで差込みタイプにしていただけるとさらに組みやすいし、前面がキレイになるかなと思いました。 ここからは「もしやっていただけるなら嬉しい」というコメントです。 ・タイヤは別パーツにしていただいて８輪操舵の醍醐味を表現できると嬉しいです 。 ・ＯＶＭ類のできも抜群なので、できればジェリ缶、ジャッキは別パーツが嬉しいです。つけたりはずしたりで味を出せたりしますので。最初は一つ減らそうかと 思っていましたが、勿体無いのと時間がないので、削れませんでした。 1111号車のよ うに左後ろは大型道具箱などが選択できたりするともっと嬉しかったりします。 ・砲身は真鍮パイプの方がよりシャープになるかなと思いました。（かえようと思いましたが、　余裕がありませんでした。） toropoコメント 相当な技術をお持ちである事は一目で分かります。 絵画的なヴィネット仕立てもそうですが車輌が凄い。 適度なドライブラシでエッジが立ちまくっています。 ディティールもクッキリハッキリ効果抜群です。 レジンキットではなかなか難しい各部開口と車間ポールももちろん再現。 迷彩もそうですが塗り分けと表現方法が抜群に上手いですね。 確かに車高は低すぎます。 要因は車体とホイールを繋ぐシャフトの角度が違っている事に起因しています。 次回生産分から修正します。 凹リベットですが本来マイナスネジなので再現不要とも思えるのですが、 メリハリを付けるために凹表現としました。 いずれにしてもあまり良い雰囲気では無いですね(もっと浅くするべき) タイヤの別パーツ化は設置位置を揃えるのがとても大変だと思いますので一体化としました。 瞬間接着剤で８輪分の高さを揃えるのは大変な技術を要するはずです。 全てのタイヤの方向を変え完璧に表現されたカミツキ２さんの技術に乾杯です。 ＯＶＭ類の着脱、選択もやはり上級者ならではのご意見だと思います。 戦場写真で見る車輌(特に２３４系は)は殆どＯＶＭ付いていませんからね。 有名な１１１１号車のあの大きな道具箱は部隊装備との事ですがとても印象的です。

��4　相模陸軍工廠さん 評価 実車の持つ精悍なイメージをとてもよく再現していると思います。 エッヂが際立っているため、シャープな印象をより一層高めています。 またできるだけブロックにまとめ、製作がし易いように配慮されているのにもかかわらず、決してディテールに妥協がなく、ガレージキットの初心者から、バリバリのモデラーまで、きっと満足のいくキットだと思います。 一体成型にかかわらず、車外搭載品などの精密感は、もはや驚異です。 コメント 台数を揃えて並べて見たいといったヘビーユーザーにとっては、燃料缶などの車外搭載品や、スペヤタイヤ取り付けの自由度などで、バリエーションをつけたいと思うので、部品数は増えますが、これらの一部をオプション部品とする手もあります。 あとハッチそぎとりと、開口技術のない私みたいな者のためにも、ハッチ開状態の選択できる部品構成だととてもうれしいです。 偵察車両ですから、やっぱり大きく身を乗り出した車長を乗せたくなりますものね。 toropoコメント グリーンベースで文句なく格好良いです。 プーマといえばイエローベースばかりと思いがちですがバルジ戦ではこういった車輌もあったと思います。 背景とベース、車輌の色調が絶妙ですね。 車輌が浮いてしまって見えるのが残念ですが僅かな時間でシャフトとタイヤの調整はどう考えても無理ですよね。 車長と砲手を乗せたら様になるだろうなぁ。 ＯＶＭ類とスペアタイヤの脱着及びハッチの開閉は私自身も試してみたいと思っています。 各種ＯＶＭを削り取る作業は面倒ですが全部搭載されているのも妙ですよね。 せめてジェリカンくらいは別パーツでも良かったかなと思っています。 スペアタイヤにしても取り付け部やタイヤ裏側は全くディティール入っていませんからね。 取り付けない状態を想定していないとは私もまだまだ甘いです。 ハッチの開閉についても仰る通り戦車ではなく偵察車ですから当然双眼鏡を持った人物を乗せたくなりますよね。 う〜ん・・・上級者向けのバージョンも作ろうかな。

��5　ＹＵＴＡさん 評価：Excellent!! キットの精密さ、高品質さでは、群を抜いているtoropoさんですが、今回は部品点数を抑えて、作りやすさの要素が加わりました。パーツの合いもよく、バリも少なく、言うことありません。このような方向性は大いに賛同いたします。また、砲身の先端を開口していて気がついたのですが、砲身とマズルブレーキが別パーツになっていて真鍮線で補強されています。他ディーラ製品よりもピンとした砲身に、ただ「高品質」という表現で片付けてしまいがちですが、このような人知れぬ（？）努力の積み重ねのうえに成り立っているのだと感心いたしました。すみません、素人が何も分からずに言いますが、湯口の場所については、外観に影響の少ない場所を選んでいるとは思いますが（当然、それだけではないでしょうが）、バンパーなどの細い部分に太い湯口があると、切り離すのに若干の勇気が要ります。ネガティブな意見を、と考えてもこの程度しかありません。それくらい素晴らしいキットだということです。 コメント 目立とうと考えてジャーマングレーにしてしまいました。実在しないと思います。時間がなかなか裂けなくて、苦労しました。全くの素組みです。他のチャレンジャーの方と比べると恥ずかしい限りです。バンパーについては意見が分かれそうですが、私は一体成形のままで、バリをもう少し薄く、もしくは削り易いように筋を入れていただく方がありがたいと思いました。個人的には、Sd.Kfz.231(8-RAD)も発売してほしいなぁ。 toropoコメント ジャーマングレイ確かに目立ちます(笑 ２３１系ではありますが２３４系では時期的にあり得ないですね。 市街地に置いたらどうでしょう、意外と似合うかも知れませんよ。 Sd.Kfz.231(8-RAD)と並べて見ると新旧８輪重偵察車の違いが分かって 面白いと思います。 砲身についてですが別パーツというより市販品でもっとも硬い洋泊線を生産時に仕込んでいます。 熱に弱く一定期間曲がり続けるレジンでは長砲身50ミリ砲の表現は無理と考えたからです。 約２円のコストで作業的にも大した苦でもなかった割には効果は出ていると思います。 恐らくは何年経っても曲がる事は無いでしょう。 バンパーの湯口については皆様のご指摘の通り加工が非常にしづらいです。 折れやすい部分なので別パーツにするか切り離すだけで済むガイドにするべきでした。 もしくはスジを入れるだけでも随分違っていた事でしょう。 貴重なご意見ありがとう御座いました。

��6　モト３さん 良かった点 ディテールがシャープで非常に良く、コレに尽きます。 部品分割も良く考慮されていて、ストレス無く組めるキットで、 現状ではプーマのペスト、ワクワクさせてくれるキットです。 良くなかった点 車両側面からの実車写真と比較して、車高が低く感じられました。 組み立て時に、0.5ミリ程度のプラ板を、車体とシャーシの間に挟み対処しましたが、 この車高の問題が、全体的な車両のプロポーションに影響を与えていて、やや平べったい印象を受けました。 また、他の方もご指摘のとおり、車体前部のバンパーは形状が丸棒状の為、整形が難しく、一体化のメリットは感じられませんでした。 （四角形状なら何の問題も無かったと思います） 私の作品は作り直しましたが、周辺のライト周りにも手を入れる事となり、かえって手間が掛かる様に感じました。 何はともあれ、先ずは、このような機会を与えてくださり、ありがとうございました。 結構、スケジュール的に厳しく、徹夜する事になってしまいましたが、 久しぶりの早組みで楽しかったです！ toropoコメント 重厚な仕上がりですね。 モト３さんは本来は飛行機モデラーとの事ですが綺麗な塗り分け丁寧な汚し表現など作例を拝見してなるほどと納得しました。 私などは真似しようにもどうしたら分かりません。 タイヤの塗り一つとってもそうですが全てにおいて丁寧なんですよね。 スミ入れやＯＶＭの塗り分け等の表現には溜息出ます。 車高の低さはモト３さんからメール頂くまで全く気づきませんでした。 タイヤがフェンダーに隠れるようでは”低すぎ”なんですよね。 原型の修正もそれほど大変では無いのでバンパーと車高の調整は次回生産分から修正します。 スケジュール的に厳しかったと思いますが力作の投稿ありがとう御座いました。

��7　ハマニンさん ポジティブは、4パーツを一発抜きで、ここまでできるのは、>神業に近いと思えます。 ハセの1/72の、キットだけ所有していますが、超えている部分が多々、 有るように思えました。細かい穴等です。 ネガティブは、ラングのときより砲身が反ってはないですが、 金属製に負けているぐらいです。 toropoコメント 兎にも角にも組み立てやすさをコンセプトに作ったので結果４パーツとなりました。 一体とする事により通常細部のディティールは甘くなってしまうのですが、 努力と工夫により克服したつもりです。 全てのパーツにダボとダボ穴を付けたのでプラモデル感覚で作れたと思います。 砲身の問題ですがレジンキットでは中々完璧な再現は難しいです。 パーティングライン、バリ、型ズレがもろに影響する部分であるからです。 洋泊線をインプラントしてあるので時間が経っても反りは発生しないはずですが挽きモノに変えるのがベストですね。 ちなみに�V号戦車の５０ミリ砲と実質同等とのことです。

��8　ＯＮＯさん ＜評価＞：AAA パーツが数が４点とは思えないキットです。 私のようなビギナーには最適です。 造形やディテールなど、文句の付けようがありません。 ディテールが細かいほど、一体パーツとなっているものはビギナーの私にとっては、塗り分けが大変ですので、ある程度別パーツになっている方が楽なような気がします。 ＜コメント＞ 想定は第５０５重戦車隊の偵察プーマと勝手に決めました。（汗 これから、もう少し時間をかけて細かい所を修正して行きたいです。 toropoコメント 廃墟を偵察中の情景ですね。 意外にも唯一の単色イエローでのエントリーです。 人物を配置したらストーリー性が出て良かったと思います。 非常に短い時間でココまで仕上げて頂き感謝です。 これからまた徐々に手を入れて楽しんで下さいね。 一体か別パーツかの選択は”生産出来るか出来ないか”によります。 可能であれば全て一体にし出来るだけユーザーの皆様の負担を減らし、 塗装やディティールアップに時間を費やしてもらいたいと思っています。 しかし別パーツだと塗り分けが楽とのご意見もあるのですね。 例えばスコップ。 別パーツであれば着脱の選択や流用、容易な塗り分け等のメリットがあります。 しかし切り出しと取り付けは物凄く面倒ですよね。 せめてレジン(ウレタン樹脂)をプラスチックのように溶かしてくっつける接着剤があれば位置決めも楽ですし接着後も丈夫で良い事ずくめのはずです。 レジンキットの普及には欠かせない要素と思っているんですが現状”無い”ようです。

ｔｏｒｏｐｏ総括 販売前キットのモニターを公募して８名の方に投稿頂き大変な力作が揃いました。 当初５名限定で抽選を行う予定でしたが応募された皆様からの意気込み、 気合いを受け全員に参加して頂く事としました。 スキルを問わなかったので少々不安な面もありましたが心配をよそに 予想を超えた力作ばかりで主催者としては喜ばしい限りです。 同じモチーフでも様々な塗装パターンや見せ方も多種多様で大変勉強になりました。 また組み立て時の感想や全く気づかなかった問題点の指摘も頂き収穫は大きいもの となり感謝しております。 サンプルキット到着から〆切までの期間が短く大きなプレッシャーを受けたとの 意見もあったので製作期間をもうちょっと長く取るべきだったと反省しております。 ”大変な仕事だったが楽しめた”との感想を殆どの参加者から頂きましたので、 主催者、参加者ともに満足の結果で終わらせたと思っています。 おかげさまで一般販売イベントでも多数の皆様にご購入頂けました。 これも今企画に参加し作例を投稿され評価頂けた結果です。 参加されなかった方々からも”おもしろそう”、”たのしみだね”、”またやって”等 好意的な意見を頂いたのでまたやってみようと考えています。 写真撮影に関して少し述べさせて頂きます。 どんなに立派な作品でも撮影技術が伴わなければ大きなマイナスとなります。 極論ですが写真投稿では造型(塗装)技術５０、撮影技術５０の割合だと思っています。 雑誌投稿等は正にそうで上手な人は撮影にも気を使っています。 自信作であればあるほど写真撮影には拘るべきだと思うんです。 撮り方一つで印象が全く変わってきますから勿体ないですよね。 逆にやや造型(塗装)が甘くても堂々とした大作に化ける事もあります。 美人がメイクやファッションに全く気を使っていない様な例え方も出来ると思います。 かく云う私も写真撮影はまだまだ勉強中で試行錯誤の真っ最中です。 模型製作のための技術は一朝一夕で培われるものではなく経験とセンスによる ところが大きいですが撮影の設定や準備は５〜１０分、長くても３０分あれば 出来上がります。 高価なカメラや撮影スタジオは必要ありません。 ８０万画素の骨董品デジカメでプロ顔負けの撮影をする方も居ます。 撮影技術自体は難しい事ではないので知っているかどうか実施しているかどうかの 違いだけなのです。 僅かな時間を惜しまず拘り抜いた撮影を実施するだけで作品は光り輝きます。 ”ネットオークションで儲ける撮影の仕方”等の書籍には小さな被写体を撮るための ノウハウが沢山載っています。 例えばこちら（解説と目次を見て下さい） 光源の方向種類、白・銀レフ板の使い方、被写体全てにフォーカスを合わせる為の カメラ設定、望遠ズーム＆タイマーによる歪み除去等ちょっとした工夫でプロ並みの 撮影技術が得られるそうなのでので一読をお勧めします(私も読んで試行錯誤中です) 最後になりましたが参加者の皆様お疲れ様でした。 そしてありがとう御座いました。 これからも頑張って参りますので応援と御贔屓の程よろしくお願い致します。 toropo hide 2006.02.22